Kuorma-autojen kytkimen vapautuslaakeri on vaihteiston osa, joka erottaa levyt toisistaan. Se aktivoituu vaihteita vaihdettaessa ja kun moottori on tyhjäkäynnillä.

• Mekaaninen. Niitä vapautuslaakereita ohjaa johto. Niiden rakenne on yksinkertainen ja niillä on suhteellisen pieni teho. Nämä laakerit ovat yleensä edullisia.
• Hydraulinen. Nämä vapautuslaakerit toimivat pääsylinterin nestepainetta lisättäessä, kun paine siirtyy työsylinteriin poljinta painettaessa. Tuloksena kytkimen vapautuslaakeri liikkuu kalvoa kohti. Polkimeen ei tarvitse käyttää lähes ollenkaan voimaa.

Tätä osaa ei voi korjata ja jos se kuluu käytössä, se on vaihdettava. Kuluminen johtuu usein siitä, että osan voiteluaine menettää ominaisuutensa esimerkiksi joutuessaan jatkuvasti kosketuksiin veden ja kuran kanssa.

Jos osa, kuten kytkimen henkilöauton vapaustuslaakeri, on asennettu väärin, se johtaa liukumiseen. Tämä puolestaan vaurioittaa muita lähellä olevia osia.

Voit kuulla selvän koputusäänen, kun painat poljinta pitkään pohjaan. Koputusääni kertoo, että laakerin vierintälevy on kulunut. Silmämääräinen tarkistaminen on vaikeaa, sillä yksikkö täytyy purkaa. Yksikköä ei suositella purettavan itse, vaan kannattaa ottaa yhteys korjaamoon. Vaikka selviä merkkejä vioista ei olekaan, osa kannattaa vaihtaa aina jokaisen 100–150 tuhannen ajokilometrin jälkeen.

Ostatko mieluiten älypuhelimellasi verkkokaupoista? Asenna mobiilisovelluksemme ja osta kytkimen vapautuslaakereita, vauhtipyöriä, tasauspyörästöjä ja muita osia kuorma-autoosi juuri siellä, missä sinulle parhaiten sopii. Kannattavat hintamme ja mielenkiintoiset tarjouskampanjamme mahdollistavat kaiken tarvitsemasi ostamisen edulliseen hintaan. Selaa tuoteluettelomme läpi nyt, niin huomaat, että verkossa AUTODOCilta ostaminen on helppoa ja kannattavaa.