Pyörän pultit kuorma-autoille

Kuorma-auton pyöränpultit ovat kierretankoja, jotka varmistavat laitteiston tukevuuden ja eheyden. Tällaisia ​​kiinnikkeitä käytetään jarrurumpujen ja vanteiden asentamiseksi pyörän napaan.

Kuorma-autojen pulttien tyypit

Rakenteen mukaan jaoteltuna:

• Klassinen. Nämä ovat tuotteita, joiden pää on tietyn muotoinen: kuusikulmainen, sileä, lieriömäinen, soikea, neliö tai suorakaiteen muotoinen. Komponentin kierteetön osa voi olla sileä tai siinä voi olla ristikko, joka kiinnittää komponentin kätevästi navan reikään.
• Nastat. Nämä ovat halkaisijaltaan eri levyisiä sauvoja, joissa kummassakin päässä on kierre. Niiden keskiosa voi olla myös sileä tai se voi olla pyöreä. Joissakin malleissa kierteisten osien välissä oleva osa on halkaisijalta suurempi ja toimii pysäyttimenä, joka estää nastan valumisen navan läpi.

Kiinnittimet vaihtelevat kierteiden ominaisuuksien perusteella. Niinpä hyötyajoneuvojen osissa käytetään 16, 18, 22, 24 mm:n ja 1,25, 1,5 ja 2 mm:n pituisia komponentteja, kun taas henkilöautojen pyöränpultit voivat olla pienempiä (10, 12, 14, jne.).

Osat on valmistettu teräksestä, ja niissä voi olla titaani, kromi, nikkeli tai muu pinnoite suojaamassa niitä korroosiolta. Jotkut mallit lämpökäsitellään.

Riippuen näiden kiinnikkeiden kanssa kiinnitettävistä vanteista, osilla voi olla useita pituuksia:

• lyhyet - prässätyille vanteille;
• pitkät - kevytmetalli / taotut vanteille.

Istuimen muodon mukaan:

• kartiomainen;
• pallo (säde);
• tasainen.

On tärkeää, että muoto vastaa asennusreikien muotoa, koska se määrittelee suurelta osin pyörän oikean asennon napaan nähden.

Toimintahäiriöt ja niiden syyt

Kuorma-autossa olevat pyöränpultit ovat jatkuvasti alttiina kovalle dynaamisille kuormitukselle; siksi ne ovat alttiita vääntymiselle, halkeilulle ja jopa murtumiselle. Korroosiota voivat myös ilmaantua komponenteille, jos kuorma-autoa käytetään usein kosteissa olosuhteissa. Lisäksi vika johtua riittämättömästä tai liiallisesta kiristyksestä. Suurin osa tällaisista kiinnikkeistä on asennettava noin 98 - 108 Nm kiristysmomentilla, ellei teknisissä asiakirjoissa toisin mainita. Jos komponenttiin kohdistuu liiallista voimaa, kiinnityspään reunat voivat vääntyä tai pään voi jopa irrota kokonaan.

Virheiden havaitseminen

Kiinnittimien rikkoutumisen havaitsemiseksi hyvissä ajoin on huolto tehtävä säännöllisesti ja säännöllisin väliajoin on tarkastettava myös liitosten kunto ja kiristysmomentti. Jos osa katoaa, kuuluu kova ääni ja pyörä ei ole enää tasapainossa. Tällaisten osien vaihtaminen on tehtävä tarkasti kuorma-autojen korjausohjeiden mukaisesti.

AUTODOC: käteviä ostoksia verkossa

Haluatko ostaa laadukkaita komponentteja kuorma-autoosi nopeasti ja edullisesti? Asenna AUTODOC-mobiilisovellus. Silloin sinulla on aina käytettävissäsi kätevä autonosien tuoteluettelo: voit valita ja ostaa pyörän pultit ja monia muita komponentteja parissa minuutissa. Kaikki verkkokaupassamme olevat tuotteet ovat edullisen hintaisia. Lisäksi meillä on usein tarjouksia. Tee verkkotilauksesi heti, ja toimitamme ostokset mahdollisimman pian.