Varaosia MAN TGX malleille

MAN TGX kuorma-autot

MAN TGX ajoneuvot ovat raskaita kuorma-autoja: niiden maksimaalinen sallittu paino vaihtelee 18 ja 80 tonnin välillä. Niitä on tuotettu vuodesta 2007 asti Saksassa. Vuonna 2008 ajoneuvo sai International Truck of the Year tittelin. Kolme vuotta myöhemmin EfficientLine versio voitti saksalaisen VerkehrsRundschau lehden antaman Green Truck palkinnon. Kaksosautomalli on Framo E180/280, ja sen edeltäjä on TGA.

MAN TGX: tausta

Esitelty vuonna 2007, autolla on piirteenä erinomainen aerodynamiikka. Valmistaja käytti ohjaamon katon spoileria, puskuria piilotetuilla ilman sisääntuloaukoilla sekä sivuikkunoita virtaviivaisella muodolla ja pienellä ilmanvastuksella. Jälkimmäinen takaa laajan katselukulman, jonka takia kuolleiden kulmien alue huomattavasti vähenee.

Tarjolla on MAN TGX vetoautoja, kippiautoja, puurekkoja, roska-autoja sekä kadunlakaisijoita, paloautoja ja pelastusajoneuvoja. Akselin kokoonpanot voivat olla seuraavia: 4 × 2, 6 × 2, 6 × 2/2, 6 × 4, 8 × 4, 8 × 4/4. Ajoneuvoissa voi olla yksi kolmesta ohjaamosta: XL, XLX ja XXL. Ensimmäisen leveys on 2,240, pituus 2,280 ja korkeus 1,660 mm. Toisen ja kolmannen tyypin korkeudet ovat 280 ja 490 mm korkeammat vastaavasti, kun taas kaikki muut parametrit ovat samoja. XL ohjaamossa on vain yksi peti, kun taas XLX ja XXL malleissa voi niitä olla kaksi. Viimeistä pidetään suurimpana Euroopassa ja ihanteellisena pitkiä matkoja varten. Kuski voi maata sängyllä koko pituudeltaan ja saada kaikki välttämättömyydet käden ulottuville.

Vuonna 2010 MAN TGX kuorma-autot saivat pintaremontin, jonka aikana saatavien moottorien valikoima alkoi noudattamaan Euro 5 standardia. Lisäksi valmistaja onnistui vähentämään niiden painoa ja optimoimaan vaihdelaatikkojen suorituskyvyn, mikä johti polttoaineenkulutuksen vähenemiseen jopa 1.9%.

Vuoden 2012 pintaremontti vaikutti etenkin polttoaineen ruiskutusjärjestelmään. Nyt moottorit vastaavat Euro 6 standardin vaatimuksia, niissä on pakokaasujen kierrätysjärjestelmä (EGR) ja SCR-järjestelmä sekä dieselhiukkassuodatin. Sen lisäksi moottorissa on ‘’top down’’ jäähdytysjärjestelmä. Kuskin avustusjärjestelmien joukossa on: mukautuva vakionopeudensäädin ACC Stop & Go ominaisuudella, hätäjarrutusjärjestelmä EBA ja sähköinen vakausjärjestelmä ESP.

Esillä oli myös rajoitetut erät Lion Pro ja Performance Line, joiden piirteenä oli ylellinen sisustan suunnittelu. Etenkin joissain matkustamon elementeissä oli luonnollista nahkaa. Lisäksi on olemassa polttoainetehokkaat Business Lion ja Efficient Line. Verrattuna muihin ne kuluttavat jopa 6.35% vähemmän polttoainetta, joka nostaa niiden ympäristöystävällisyyden tasoa.

D38 ajoneuvoja on olemassa, jotka on tarkoitettu etenkin raskaiden materiaalien kuljettamiseen. Niiden maksimaalinen sallittu paino on 120 tonnia. Lisäksi näitä hyötyajoneuvoja voidaan käyttää myös off-road olosuhteissa.

Autodoc.fi on kuorma-auton varaosien verkkokauppa

Etsitkö paikkaa, josta voisit ostaa MAN TGX kuorma-autoille varaosia edullisesti ja nopeasti? Verkkokauppamme katalogista tulet löytämään valtavan valikoiman jarrupaloja, ilmansuodattimia ja muita tuotteita edullisilla hinnoilla. Voit säästää vieläkin lisää, kun tarjoukset ovat voimassa. Saa lisää tietoa niistä verkkosivuiltamme tai asiakaspalvelun asiantuntijoiltamme tänään, ja aloita kannattavien ostosten tekeminen verkossa.