Varaosia IVECO Stralis malleille

IVECO Stralis kuorma-autot

Raskaat Iveco Stralis kuorma-autot ovat olleet tuotannossa vuodesta 2002 lähtien. Niiden bruttopaino vaihtelee 18 ja 44 tonnin välillä. Ihan alussa ajoneuvojen kokoaminen tapahtui Espanjassa, Brasiliassa, Argentiinassa, Australiassa ja Kiinassa, ja vuodesta 2012 lähtien ne on koottu Espanjassa. Vuonna 2003 ja 2013 malli voitti arvostetun International Truck of the Year palkinnon, joka annetaan vuosittain journalistien toimesta 23 valtiosta. Australiassa ja Brasiliassa näitä ajoneuvoja markkinoidaan Powerstareina, ja Alankomailla Stratorina. Se on EuroStar ja EuroTech mallien seuraaja.

Iveco Stralis: tausta

Vetoautoyksikkö paljastettiin European Road Transport Showssa vuonna 2002. Siitä tuli ensimmäinen pitkän matkan kuorma-auto Euroopassa, jossa oli automaattinen vaihteisto standardina.

Vuonna 2007 ajoneuvo sai pintaremontin, mikä johti muiden asioiden ohella saatavien hyttien lisääntyneeseen määrään. Ne olivat:

• AD (Active Day). Siinä ei ollut makuusijaa, ja siihen oli mahdollista asentaa kolmas penkki.
• AT (Active Time). Näissä oli yksi tai kaksi makuusijaa. Oli myös paikka jääkaapille pedin alapuolella.
• AS (Active Space). Tilava hytti kaikella tarvittavalla kansainvälistä kuljettamista varten.

Nämä ajoneuvot tulivat kaksi ja kolmiakselisilla kokoonpanoilla. Niissä oli seuraavat korin kokoonpanot: 4x2, 6x2 ja 6x4.

Vuonna 2012 valmistaja esitteli pintaremontoidun mallin nimeltä Iveco Stralis Hi-Way. Ulkoasussa oli ajovalot Xenon lampuilla ja LED päiväajovalot. Valmistaja alkoi käyttämään Cursor moottoreita, jotka sopivat Euro 5 päästöstandardien vaatimuksiin. Lisäksi he aloittivat Euro 6 noudattavien moottoreiden asennuksen Hi-eSCR (efficiency Selective Catalytic Reduction) järjestelmällä pakokaasujen puhdistusta varten.

Uusi Iveco Stralis XP kuorma-auto esiteltiin vuonna 2016 International Motor Showssa Hanoverissa. Kuorma-autoissa oli hytit seuraavia tarkoituksia varten:

• Kaupunkikäyttö (Hi-Street). Pituus oli 1660, leveys - 2280 ja korkeus 1210 mm.
• Alueellinen kuljetus (Hi-Road). Pituus oli 2100, leveys 2280 ja korkeus 1210 tai 1880 mm. Korkeammassa versiossa oli kaksi makuusijaa.
• Kansainväliset kuljetukset (Hi-Way). Pituus oli 2215, leveys 2480 ja korkeus 1516 tai 1989 mm. Niissä oli yksi tai kaksi makuusijaa.

Ajoneuvon piirteenä oli päivitetty moottori, jossa oli pakokaasujen kierrätysjärjestelmä Smart EGR. Tämä teknologia auttaa nopeuttamaan polttoaineen ruiskutusprosessia, jonka takia sekä polttoaineenkulutus, että haitallisten päästöjen määrä vähenee. Lisäksi, valmistaja asettaa pidennetyt huoltointervallit hyötyajoneuvoille, jonka takia niiden huolto on edullisempaa. Ajoneuvoissa on useita turvallisuusjärjestelmiä: kehittynyt hätäjarrujärjestelmä (AEBS), elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP), kaistavahtijärjestelmä (LDWS), Huomiojärjestelmä (DAS) ja muut.

Yhtiö myös valmisti versioita, jotka toimivat maakaasulla: kompressoidulla (CNG) tai nesteytetyllä (LNG). Niitä kutsuttiin nimellä New Stralis NP. Ajoneuvot kykenivät kulkemaan jopa 1600 km ilman tankkaamista.

Autodoc.fi - kuorma-auton osien verkkokauppa

Verkkokaupastamme voit ostaa varaosia Iveco Stralisille sekä työkaluja, että tarvikkeita, jotka ovat välttämättömiä kuorma-auton korjaamiseen ja huoltamiseen. Tarjoamme jarrusatuloita, ilmansuodattimia, tuulilasinpyyhkijöitä ja muita osia luotettavilta valmistajilta. Tarjouksemme monissa tavaroissa auttavat sinua säästämään. Tule Autodoc.fi asiakkaaksi tänään ja tee kannattavia ostoksia verkossa.